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babytt2


珍珠宮

積分: 38788


341#
發表於 23-6-7 14:28 |只看該作者
choyki 發表於 23-6-7 13:09
檢討報告 218. 目前，2 元優惠計劃的長者年齡限制為 65 歲或以上，而殘疾人士則無年齡限制。從我們的海外研 ...

算啦！果班官員離地到爆，擦鞋就識
私人傳訊回覆 引用

babytt2


珍珠宮

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342#
發表於 23-6-7 14:29 |只看該作者
半生緣 發表於 23-6-7 13:21
咁係政府冇諗清楚就推政策出台！政府責任喎？點可以怪老人家？

同意，個個都自律，駛乜要法律？？
私人傳訊回覆 引用

開不了口


男爵府

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343#
發表於 23-6-7 15:11 |只看該作者

回覆樓主:

其實用％黎計收費仲好，劃一兩折咁，咁佢地就會睇價錢，減少長車短搭
私人傳訊回覆 引用

慢吞吞E


男爵府

積分: 6125


344#
發表於 23-6-7 15:39 |只看該作者
半生緣 發表於 23-6-7 13:21
咁係政府冇諗清楚就推政策出台！政府責任喎？點可以怪老人家？

點解冇提及有幾多擁有$2優惠資格，但冇享用到呢？吾係所有老人都每日搭車四圍去，葉劉連老人都唔放過？

私人傳訊回覆 引用

KOKOMAN


子爵府

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345#
發表於 23-6-7 15:45 |只看該作者
babytt2 發表於 23-6-5 20:18
正苦專搵笨，60歲都未退休，就$2

想收買人心都唔係咁
好多公司係60歲退休㗎
私人傳訊回覆 引用

KOKOMAN


子爵府

積分: 10030


346#
發表於 23-6-7 15:47 |只看該作者
sochui 發表於 23-4-2 16:32
這計畫有很多漏洞應作大檢討和改善
其實應該要針對濫用嘅人，例如一定要檢控才有阻嚇性。
私人傳訊回覆 引用

sochui


珍珠宮

積分: 44602


347#
發表於 23-6-7 15:50 |只看該作者
KOKOMAN 發表於 23-6-7 15:47
其實應該要針對濫用嘅人，例如一定要檢控才有阻嚇性。

未見巴士司機問表面不合格人士提供證明
私人傳訊回覆 引用

babytt2


珍珠宮

積分: 38788


348#
發表於 23-6-7 16:57 |只看該作者
KOKOMAN 發表於 23-6-7 15:45
好多公司係60歲退休㗎

mpf 都係65. 當然，個人選擇50 都可以
私人傳訊回覆 引用

Forgetmenot999


男爵府

積分: 8816


349#
發表於 23-6-7 17:23 |只看該作者

回覆樓主:

明日大嶼交乜島比老人搭車緊要萬倍,老人優惠通通削無捨
私人傳訊回覆 引用

Mar9b


伯爵府

積分: 15353


350#
發表於 23-6-8 01:09 |只看該作者
littlehoneymum 發表於 23-4-2 18:51
取消供養南亞人仲好啦
系啊
私人傳訊回覆 引用

panda361


珍珠宮

積分: 36631

2024年龍年勳章


351#
發表於 23-6-8 01:34 |只看該作者
loloma 發表於 23-4-2 16:41
轉樂悠咭己經係一個好開始
己杜絕了某些人


係,不過換咭時間表,太慢。
私人傳訊回覆 引用

朱古力包包


侯爵府

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352#
發表於 23-6-8 01:40 |只看該作者
kwokdicken 發表於 23-4-2 17:04
根本就應該取消2蚊
要補貼老人有好多方法
2蚊乘車係最無效率而家資源錯配既方案 ...

係……阻任人返工
私人傳訊回覆 引用

pairwin


男爵府

積分: 8506


353#
發表於 23-6-8 03:09 |只看該作者
333s 發表於 23-4-2 16:31
廣州「長者卡」港人同受惠免費乘公交看病可減費 - 晴報

60歲至64歲的長者持廣州市老年人優待憑證乘坐市內 ...

Bk既人仲醒过果班人。全部suggest得 好
私人傳訊回覆 引用

choyki


子爵府

積分: 12703


354#
發表於 23-6-15 13:41 |只看該作者
本帖最後由 choyki 於 23-6-15 13:46 編輯
朱古力包包 發表於 23-6-8 01:40
係……阻任人返工

https://www.am730.com.hk/column/%E6%96%B0%E8%81%9E/%E9%95%B7%E8%80%85%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%A5%A8%E5%83%B9%E5%84%AA%E6%83%A0%E8%A8%88%E5%8A%83/382792

長車短搭並不是問題，而是正常現象。初心是要利民，而不是刁難長者，刻意限定可以選擇的班次，主要原因就是對載客量並無任何負面考慮，並對公共交通營運者帶來多一點收益，有助減輕加價壓力。

原意就係想長者（65 歲或以上）唔使理價錢（唔使理長途短途），見車就上，唔使等架平價線嚟到先上。

並且唔介意「益」公共交通營運者，原意係想還掂未滿座，就畀佢哋賺多啲，從而唔使加咁多價，對無兩蚊優惠者有利。


不知根據甚麼原因，將年齡資格下降至 60 歲。這是敗筆，因為有不少這個年齡人士尚未退休，會對上下班時人潮帶來不必要額外壓力，與原意相悖。

原意並唔係想令非長者（60-64 歲）成為速遞公司的搶手貨。



https://www.wenweipo.com/a/202304/06/AP642ddaa6e4b0b6003c04a2a9.html
七老八十的長者說 2 元優惠降至 60 歲，是政府過於體貼精壯長者，難以評論是不是德政。
私人傳訊回覆 引用


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